1. Погодно за старт аутомобила
Возило мирује пре вожње. Пошто су мотор и мењач чврсто повезани, када је брзина укључена, возило ће нагло јурити напред услед изненадног повезивања погонске силе, што не само да ће оштетити делове, већ и снага не може да побегне из мотора. . Велики моменат инерције који ствара налет моторног аутомобила напред доводи до наглог пада снаге мотора и заустављања пожара.
Ако користите квачило аутомобила да бисте привремено одвојили генератор од мењача на старту, онда се квачило аутомобила постепено чврсто повезује, јер постоји опште проклизавање између активног дела квачила аутомобила и погонског дела, што може довести до обртни момент који издаје квачило аутомобила. Полако се ширите од нуле, а покретачка сила аутомобила се постепено шири, омогућавајући тако возилу да се стабилно развија.
2. Погодно је пребацити аутомобил
Током читавог процеса вожње возила, мењање степена преноса је често укључено како би се задовољили захтеви различитих возачких окружења, а у случају мењања брзина користиће се квачило.
Квачило може одвојити аутомобилски мотор од мењача. Квачило се користи за одвајање мотора аутомобила и мењача за завршетак смене. Тада се пар преносних зупчаника који су првобитно били у мрежи уклањају због оптерећења, а оптерећење између површина за закачење се у великој мери смањује. Лако је одвојити. Ако нема квачила, притисак између површина зуба је превелик и није га лако одвојити, а делове је врло лако оштетити.
3. Спречите да се преносни систем оштети услед превеликог притиска
Када је возило заустављено у случају нужде, точак нагло успори, а зупчаник повезан са мотором аутомобила и даље одржава првобитни однос брзине због инерцијалне силе ротације, која се често јавља у кочионом систему. Обртни момент је много већи од обртног момента мотора аутомобила. Велика крутост на савијање чини делове ротационог система веома лаким за оштећење.
4. Смањите торзиони удар
Излазни обртни момент мотора аутомобила обично није стабилан. Мотор је у радном такту. Инерција ротационог система мотора може смањити торзиону вибрацију, али преостала сила удара и даље има негативан утицај на накнадни мењач и погонско вратило, као и на квачило у квачилу. Опруга за пригушивање вибрација може значајно смањити удар торзионих вибрација који производи аутомобилски мотор и повећати радни век зупчаника за убрзање.
Квачило се налази у кућишту замајца између мотора аутомобила и мењача. Лежај квачила је причвршћен завртњима на задњу површину осовине. Улазна и излазна осовина квачила је улазна осовина мењача.
Током процеса вожње моторног возила, возач може нагазити или отпустити педалу квачила у складу са потребама, тако да су мотор аутомобила и мењач тренутно раздвојени и постепено чврсто повезани, како би се искључио или пренео улаз покретачке силе. од мотора аутомобила до мењача.
Квачило је уобичајена компонента у зупчанику, која може да искључи или чврсто повеже пренос у било ком тренутку и на месту.