Зашто је истрошена плоча квачила, ево кратког увода у принцип квачила

Као неизоставни део аутомобила са мануелним мењачем, квачило делује као посредник за раздвајање и пренос снаге мотора. Обртни момент који преноси мотор аутомобила није велики, а остале компоненте треба стално повећавати. Мењач је један од њих, а квачило има улогу преноса и завршетка снаге мотора. То је једна од веома важних компоненти, али у поређењу са мотором и мењачем, квачило је такође посебно рањива компонента, међу којима је плоча квачила посебно склона хабању.

Зашто се плоче квачила истроше? Ово не значи да материјал плоче квачила није добар. У поређењу са оштећењем мотора и мењача, мора бити да је плоча квачила истрошена и боља за замену, а трошкови одржавања су такође јефтинији.

Ево кратког разговора о принципу рада квачила?

Квачило се једноставно састоји од плоче квачила и потисне плоче, са мембранском опругом у средини потисне плоче. Обично кажемо да је материјал плоче квачила нека врста материјала против хабања. Не питај о томе. Плоча квачила је близу замајца мотора и ротира се са замајцем стварајући статичко трење. Такво трење неће оштетити плочу квачила. , У овом тренутку, квачило је у потпуно отпуштеном стању, а снага мотора се може у потпуности пренети на мењач. Када нагазимо на квачило, дијафрагмска опруга се помера, а плоча квачила се одваја од замајца. У овом тренутку, снага мотора се не преноси на мењач. неповезано стање. Ако је педала квачила подигнута до тачке полуповезивања, тада су квачило и замајац у стању трења клизања, једна се окреће брзо, друга полако, а дуготрајна полуповезница ће истрошити квачило.

Иако је плоча квачила веома танка, плоча квачила и замајац су у истој брзини током нормалне вожње аутомобила и неће бити никаквог хабања. Квачило ће се користити само када се мењају брзине, или је квачило полуповезано. Квачило се такође користи повремено. Сви знамо да су два објекта која се крећу релативно један према другом еквивалентна статичком стању када се посматрају са друге стране. У статичком стању уопште нема силе, а дизајн плоче квачила да издржи обртни момент је већи него код мотора. Не брините сви.