Сви знају за квачило! Мислим да је свако ко је икада возио аутомобил са ручним мењачем упознат са овим! Квачило је еквивалентно одељењу за спољну комуникацију две компаније, а веома је важно за аутомобил са ручним мењачем!
Квачило је у суштини два велика диска. Нагазите квачило и два велика диска су раздвојена, тако да се снага не може пренети на степен преноса и аутомобил ће стати. Након отпуштања квачила, два диска се спајају, а мотор и зупчаник се комбинују да генеришу силу. Ауто почиње да стартује!
Такозвано квачило, као што назив имплицира, је да се користи "искључено" и "затворено" за пренос праве количине снаге. Квачило се састоји од тарне плоче, опружне плоче, потисне плоче и осовине за извод снаге. Налази се између мотора и мењача и користи се за пренос обртног момента ускладиштеног на замајцу мотора на мењач како би се осигурало да се возило преноси на мењач у различитим условима вожње. Одговарајућа количина погонске силе и обртног момента погонског точка припада категорији погонског склопа.
Када је квачило полуповезано, дозвољено је да крај улаза снаге и крај излаза снаге квачила имају разлику у брзини ротације, то јест, одговарајућа количина снаге може се пренети кроз разлику брзине ротације.