Процес производње и избор материјала за плочу квачила
1. Плоча квачила усваја процес каландирања и лепљења
Кратак опис тока процеса: Неазбестне нити импрегнирајте у смолу, а затим у лепак. Након сушења, линија безазбестних влакана се каландира и лепи, а након намотавања израдом траке, топло пресује и формира за даљу топлотну обраду, а затим отпрашује и маркира брушењем и на крају се прегледа амбалажа.
2. Плоча квачила усваја процес потапања и сушења
Кратак опис тока процеса: Прво, нити од неазбестних влакана се потапају у смолу и лепак и осуше. Затим се намотава и топло пресује за даљу топлотну обраду. Затим се кроз брушење и обраду ознаке за штампање која уклања прашину, паковање коначно прегледава.
Фрикциона плоча квачила (која се назива ламела квачила) је веома важан део квачила погонске линије камиона. Мора имати висок и стабилан коефицијент трења и добру отпорност на хабање. За карактеристике трења аутомобилских плоча квачила спроведене су многе међународне студије.
Међутим, примарни и секундарни односи фактора као што су притисак (П), брзина (В), температура (Т) и број обртаја (т) утичу на његове карактеристике трења, интеракцију између њих и како функционишу са трењем. карактеристике Однос и експериментална тачност су још увек неуверљиви.
Фрикциони материјал је кључни фактор који одређује перформансе возила и механичких склопова квачила и кочница. У процесу преноса и кочења углавном треба да испуњава следеће техничке услове.
Пре свега, требало би да има одговарајући и стабилан коефицијент трења; друго, требало би да има добру отпорност на хабање, а такође треба да има добру механичку чврстоћу и физичка својства; коначно, мора имати високу стабилност везивања и удобност.
3. Зашто би се плоча квачила уградила на погонску плочу?
Сви знају да је плоча квачила уграђена на погонску плочу, али многи ће се запитати зашто је тарна плоча уграђена на погонску плочу?
Механичка енергија се преноси између плоче покретане квачилом и активне плоче у складу са ефектом трења. У радним условима, аутомобилска плоча квачила и фрикциона плоча изазивају клизну силу трења, а затим потискују плочу са погоном квачила да ради.
Друго, ако је тарна плоча уграђена на активни диск, излазна снага мотора аутомобила не може се прекинути. Због тога је само тарна плоча квачила уграђена на погонску плочу како би се искључила излазна снага замајца активне водене пумпе.
Треће, ако је тарна плоча квачила уграђена на позитивни део, потребно је уградити плочу квачила и опругу и друге делове на диск квачила, што може довести до повећања инерционе силе погонске плоче због побољшања квалитет.
Коначно, ако је плоча квачила постављена на позитивни део квачила, то ће изазвати много непријатности у будућем одржавању.
Ленел је један од најбољих произвођача плоча квачила дуги низ година, за више прилагођених плоча квачила у брендовима и величинама.